Referat af bestyrelsesmøde i Ejerforeningen Amerikahus den 3. juli 2017

Bestyrelsesmøde den 3. juli kl. 1900

Fremmødte: Niels M., Helle, Maria, Lars Bo, Steen
Fraværende: Ingen
Referent: Steen

Agenda

1.
Regnskab, Budget og Vedligeholdelsesplanen
Vi følger Regnskab, Budget og Vedligeholdelsesplanen

2.
Administrations-, forsikring- og revisortilbud fra Nelma
Vi undersøger stadig forsikringsforholdene ved et Administrator skift fra DEAS til Nelma
Vi er pt. en af en pakkeløsning hos DEAS incl. Administration, Forsikring, Revisor, Varmeregnskab.

3.
Planterustkasser ved alle opgange
Der er enighed om at planterustkasserne som står ved Kronløøbshuset i Nordhavnen kan bruges ved Amerikahus. Vi undersøger lige om vi kan kombinere med opgangsnummerskilt på siden af kasserne og om kasserne også kan fungere som læhegn. Kasserne kan nemlig fås i alle mål.

4.
Facebook link på site Amerikahus.com
Vores site linker pt. til Astrid og Asbjørn Amerikahus Facebook. Der er en god aktivitet og det virker som en god idé, at linket er her. Astrid og Asbjørn er ansvarshavende redaktører…

5.
GAP
Begrønningen af Amerika Plads fortsætter og der er stadig mange ønsker fra husene. Vores ønske er at få begrønnet de to sorte skure på taget og langs siderne i en fart. GAP er godt polstret til disse opgaver.
Vi får frembragt en ny oversigt over fordelingstallene for husene på Amerika Plads, nu da felt A og C er aktive.

6.
Forebyggelse og dæmpelse af støj fra toge og biler
Jeg (Steen) og vores Suppleant Niels Haagensen ønsker at få støjniveauet væsentligt nedbragt på Amerika Plads. Derfor er vi i gang med at indsamle argumenter til relevante instanser. Du er velkommen til at supplere vores argumenter med dine idéer. Du kan starte med at se Københavns Kommune støjmålinger her: http://www.kk.dk/artikel/trafikst%C3%B8j

Her kan du læse nogle kommentarer fra vores Suppleant Niels Haagensen til bestyrelsen:

”Jeg er klar over at støjproblematikken på Amerika Plads har været et tema i mange år - sikkert så længe området har været beboet. Det er almindelig kendt, at hele området var planlagt for industri- og kontorarbejdspladser helt tilbage fra det gamle jernbaneterræn blev nedlagt. De seneste år er der så tilkommet både hotel (Adina) og boligblokke som Amerikahus, Zinkhuset, og senest Amerika Have. Dette er de bygninger i området, der er mest eksponeret for trafikstøj fra Kalkbrænderihavnsgade og fra baneterrænet. Man må formode at der blev gjort støjmålinger i området, før Københavns Kommune gav tilladelse til udbygning, og at disse er udført engang tidlig på 2000-tallet.

Siden dette er der sket en del ting i området:
Bygningsmassen er blevet "fortættet", dvs der er tættere mellem de store bygninger. Det gør noget med støjen, som på en måde ikke slipper ud. Der skabes støjkorridorer, hvor lydniveauet forstærkes betragteligt - ligesom med vinden, der kan blive næsten af storms styrke, hvis den skal passere gennem et trangt parti.

Der er også kommet et betydelig antal boliger til, dvs procentandelen boliger er steget i forhold til kontorarbejdspladser. Her er der helt forskellige krav til det maksimalt tilladte støjniveau, både målt udendørs, og indendørs med åbent vindue.

Trafikken på Kalkbrænderihavnsgade, som er en del af Ring 2 (O2), er også øget betragteligt de sidste år, som i resten af Hovedstadsområdet. De store byggeprojekter i Nordhavn og længere ind mod byen, som f.eks. Metrobyggeriet på Østerport og ved Marmorkirken, har også gjort at der er en stor procentdel tungt lastede køretøjer som lastbiler og vogntog, der benytter gennemfartsvejen forbi Amerika Plads.

Trafikken ser ud til fortsat at øge, og vi regner selvfølgelig med at den nye vejforbindelse fra Ryvang station og ned til Østre Gasværk, vil øge gennemgangstrafikken flere gange det nuværende.

Vi har heller ikke kendskab til at man har forsøgt eller planlægger støjdæmpende tiltag på Kalkbrænderihavnsgade - hverken støjdæmpende asfalt eller nedsat fartsgrænse har været aktuelt, og den er for tiden 60 km/t. Specielt om aftenen og om natten køres der betydeligt hurtigere i området, hvilket naturligvis giver større støjgener også.

Bane Danmark udnytter baneterrænet næsten 100%, dvs at udover S-togene der går på eget skinnelegeme på den vestlige side mod Østbanegade, benytter både IC3-togene og specielt Øresundstoget de gamle rangerspor som ligger mod øst ud mod Kalkbrænderihavnsgade. Disse spor er gamle og med store mellemrum mellem skinnerne og på skiftesporene som ligger tæt lige ud for Amerika Plads. Disse skinnesamlinger larmer utroligt, når togene kører over, og da sporene samtidig kurver, kommer der i tillæg høje hvine- eller skigelyde fra hjulene. Vi har indtryk af at man forsøger at køre med nedsat hastighed her, blandt andet på grund af banelegemets beskaffenhed, og den store vægt som ME-lokomotiverne har. Det er dog langt fra alle der overholder dette, og der kommer ofte et Øresundstog buldrende forbi i stor hastighed, og med dette enorme støjgener, der gør at man ikke kan føre en normal samtale på altanen.

Området er i en rivende udvikling, og der bygges som aldrig før. Hele området markedsføres både af udbygger og af kommune, som noget der skal være en attraktiv og 'grøn' bydel, der skal skille sig ud fra resten af København, med miljørigtige områder af høg rekreativ værdi - dette stemmer ikke godt overens med de plager vi oplever hver eneste dag og nat.

Det er vanskeligt for os at pege på løsningsmodeller, men nedsat hastighed til 50 km/t i kombination med støjdæmpende asfalt kunne være en begyndelse. Vejen kan også udstyres med støjskærme - det benytter man sig af mange andre steder, så hvorfor ikke her?

Jernbanen og vejen, skulle aller helst dækkes over med en betonkasse eller lignende, hvor man så kunne anlægge grønne områder ovenpå, der samtidig kunne tjene som forbindelsesårer for cyklende og gående mellem gamle Østerbro og de nye bydele ved havnen.

Bane Danmark og DSB/SJ burde uanset pålægges at udskifte og vedligeholde både banelegeme og togmateriel, så støjgenerne blev minimeret. Nye skinner uden mellemrum, skiftespor uden mellemrum, og smørebokse placeret i tilstrækkeligt antal, kunne også her være en begyndelse.

Jeg har gjort mine egne støjmålinger - aften kl ca 20. Baggrundsstøjen er 50-52 dB med peakmax på 60-65 dB. Ved togpassage stiger dette til 72 dB og peakværdi på 88 dB, og med maksimale målinger helt oppe på 120 dB, dvs langt over grænsen for brug af høreværn! Togene kører stort set hele døgnet, også om natten, hvor Øresundstog og IC3 tog rangeres og flyttes og kobles sammen etc. - dvs at støjmålinger IKKE kan gøres som målinger af baggrundsstøjen - det må gøres med trafik på vejen og på baneterrænet.

Vi må bede Københavns Kommunes Miljøafdeling om at tage affære her. Henvendelser til Bane Danmark og til trafikstyrelsen har ikke ført frem, og vores helt klare opfattelse er, at de maksimalt tilladte støjgrænser for nye og gamle boligområder forlængst er overskredet. Vi må bede om, eller forlange, nye støjmålinger - både langs vejen og langs banen - men også inde mellem bygningerne, som nævnt ovenfor.

Med hilsen Niels Haagensen”

7.
Trækant overalt på legepladsen
For at højne sikkerheden, bliver der monteret en trækant på rustrammerne på hele vores legeplads. Trækanten bliver ligesom den trækant der er monteret omkring gyngeområdet.

8.
Vi får vasket alle offentlige kældernedgange, især opgang 6, som har mange oliepletter.

9.
Udvendige hus vægrevner
Vicevært Niels og en byggesagkyndig går en tur rundt om Amerikahus og vurdere om vi skal tage action på de aktuelle revner.

10.
Nyt Pizza ventilationssystem
Der ligger nu et løsningsforslag klar, så alle nye rør kan placeres i Pizzeriaets egen skorsten. Derfor kommer der ingen synlige rør. Pizzeriaet hvorledes en ekstra ventilatormotor kan monteres i den udendørs kasse på taget. Pizzeriaet får løsningen godkendt af et ingeniørfirma og Københavns Kommune.

11.
Usorteret storskrald
Vi har et issue især mht. storskrald og flytninger. Vores rum er gearet til aflevering af almindelig storskrald i et roligt tempo. Ikke som modtager af indhold fra hele og halve lejligheder. Vi henviser til at, hvis du har ekstra ordinært meget storskrald så opfordrer vi dig til selv at få dette bragt til genbrugspladsen. Vi ser om vi kan få flere tømninger og bedre skiltning.

12.
Vandskade i opgang 10 i parkeringskælderen
Der løber regnvand ned i -1 og -2. Vi arbejder med et murerfirma, som vil hjælpe os med at finde hullerne i membranen i soklen.

13.
Tagreparation i opgang 6
Blikob VVS har nu udført denne tagreparation.

14.
Størrelses Ingeniør beregninger af nye østvendte altaner.
Altan Ingeniøren har været forbi Amerikahus og taget billeder og arbejder på en løsning for en maximal altan. Forvent ca. fem gulvbrædder (ca. 70 cm)

Næste bestyrelsesmøde er den 4. september kl. 1900